·基于N系列叉车开发，具有N系列交流电叉的所有优点
·整车关键部位，从电控系统、仪表等，都采用进口或者国内知名品牌产品，重要部件经过严格可靠性试验
·起重系统配备了下降缓冲装置，降低了门架冲击和震动
·大功率电机，动力强，散热好，爬坡、满载作业更轻松
·宽视野门架，使操作者的视野非常开阔
·全系采用了锂电池下沉式设计，整机稳定性得到保障
·整体式桥箱的应用，实现了小前悬设计，提升了纵向稳定性，高置式后桥结构提升整机横向稳定性
·小直径方向盘及操纵右置，降低了操纵者的手臂疲劳
·采用先进的电量显示表，计时表和故障自诊断表，能在恶劣的工况下精确显示
·整机传动、电机经过专业匹配设计，大大延长了电池续航能力
·可调式方向盘和座椅，为操作提供舒适的作业环境
·采用A级电芯磷酸铁锂单体，每个单体都具有安全保护装置，确保电池使用安全
·采用新能源汽车传导式快充技术，标配车型可在2小时之内充满
·寿命长，可达4000次充放电循环，5年质保
·零部件与N系列蓄电池叉车通用性达到97%以上
·锂电池无记忆效应，随充随走
·所有电车标配低阻力轮胎，节能降耗，同等条件一次充电使用时间可延长15%以上
| 型号 | 单位 | CPD20-NIL | CPD25-NIL | |
|---|---|---|---|---|
| 额定载荷 | kg | 2000 | 2500 | |
| 载荷中心距 | mm | 500 | 500 | |
| ******起升高度 | mm | 3000 | 3000 | |
| 自由起升高度 | mm | 145 | 145 | |
| 货叉尺寸 S×E×L | mm | 1070×120×40 | 1070×120×40 | |
| 门架倾角（前/后） | deg | 6/8 | 6/8 | |
| 外形尺寸 | 总长（至叉背） | mm | 2275 | 2320 |
| W总宽 | mm | 1185 | 1185 | |
| 门架不起升高度 | mm | 1995 | 1995 | |
| 门架起升时全高 | mm | 4042 | 4042 | |
| 安全架高度 | mm | 2148 | 2148 | |
| 最小转弯半径 | mm | 2035 | 2090 | |
| 前悬距 | mm | 434 | 434 | |
| 轮距(前轮) | mm | 960 | 960 | |
| 轮距(后轮) | mm | 950 | 950 | |
| 最小离地间隙 | mm | 110 | 110 | |
| 轴距 | mm | 1550 | 1550 | |
| 货叉间距 | mm | 240/1040 | 240/1040 | |
| 直角堆垛通道宽度 | 1000×1200(横向) | mm | 3635 | 3655 |
| 800×1200 (纵向) | mm | 3738 | 3758 | |
| 速度 | 行走（空载/满载） | Km/h | 15/14 | 15/14 |
| 起升（空载/满载） | mm/s | 430/300 | 430/300 | |
| ******爬坡度（满载) | % | 20 | 20 | |
| 自重 | kg | 3550 | 3840 | |
| 轮胎(前轮) | 23×9-10-16PR | 23×9-10-16PR | ||
| 轮胎(后轮) | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | ||
| 电机(行走) | kw | 11.5 | 11.5 | |
| 电机(起升) | kw | 15 | 15 | |
| 控制器 | inmotion | inmotion | ||
| 蓄电池 | V/Ah | 80/252(锂电) | 80/252(锂电) | |
| 工作压力 | Mpa | 17.5 | 17.5 | |
