·基于N系列叉车开发,具有N系列交流电叉的所有优点
·整车关键部位,从电控系统、仪表等,都采用进口或者国内知名品牌产品,重要部件经过严格可靠性试验
·起重系统配备了下降缓冲装置,降低了门架冲击和震动
·大功率电机,动力强,散热好,爬坡、满载作业更轻松
·宽视野门架,使操作者的视野非常开阔
·全系采用了锂电池下沉式设计,整机稳定性得到保障
·整体式桥箱的应用,实现了小前悬设计,提升了纵向稳定性,高置式后桥结构提升整机横向稳定性
·小直径方向盘及操纵右置,降低了操纵者的手臂疲劳
·采用先进的电量显示表,计时表和故障自诊断表,能在恶劣的工况下精确显示
·整机传动、电机经过专业匹配设计,大大延长了电池续航能力
·可调式方向盘和座椅,为操作提供舒适的作业环境
·采用A级电芯磷酸铁锂单体,每个单体都具有安全保护装置,确保电池使用安全
·采用新能源汽车传导式快充技术,标配车型可在2小时之内充满
·寿命长,可达4000次充放电循环,5年质保
·零部件与N系列蓄电池叉车通用性达到97%以上
·锂电池无记忆效应,随充随走
·所有电车标配低阻力轮胎,节能降耗,同等条件一次充电使用时间可延长15%以上
型号 | 单位 | CPD40-NZL | CPD45-NZL | CPD50-NZL | |
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额定载荷 | kg | 4000 | 4500 | 5000 | |
载荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | |
******起升高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
自由起升高度 | mm | 155 | 155 | 155 | |
货叉尺寸 S×E×L | mm | 1070×150×55 | 1070×150×55 | 1070×150×55 | |
门架倾角(前/后) | deg | 6/10 | 6/10 | 6/10 | |
外形尺寸 | 总长(至叉背) | mm | 2955 | 3005 | 3005 |
W总宽 | mm | 1479 | 1479 | 1479 | |
门架不起升高度 | mm | 2245 | 2245 | 2245 | |
门架起升时全高 | mm | 4066 | 4066 | 4066 | |
安全架高度 | mm | 2353 | 2353 | 2353 | |
最小转弯半径 | mm | 2685 | 2730 | 2730 | |
前悬距 | mm | 545 | 545 | 545 | |
轮距(前轮) | mm | 1228 | 1228 | 1228 | |
轮距(后轮) | mm | 1030 | 1030 | 1030 | |
最小离地间隙 | mm | 150 | 150 | 150 | |
轴距 | mm | 2000 | 2000 | 2000 | |
货叉间距 | mm | 300/1380 | 300/1380 | 300/1380 | |
直角堆垛通道宽度 | 1000×1200(横向) | mm | 4500 | 4545 | 4545 |
800×1200 (纵向) | mm | 4630 | 4675 | 4675 | |
速度 | 行走(空载/满载) | Km/h | 14.5/14 | 14.5/14 | 14.5/14 |
起升(空载/满载) | mm/s | 400/250 | 400/250 | 400/250 | |
******爬坡度(满载) | % | 15 | 15 | 15 | |
自重 | kg | 6060 | 6370 | 6690 | |
轮胎(前轮) | 250-15 | 250-15 | 250-15 | ||
轮胎(后轮) | 21×8-9 | 21×8-9 | 21×8-9 | ||
电机(行走) | kw | 18 | 18 | 18 | |
电机(起升) | kw | 25.4 | 25.4 | 25.4 | |
控制器 | inmotion | inmotion | inmotion | ||
蓄电池 | V/Ah | 80/400(锂电) | 80/400(锂电) | 80/400(锂电) | |
工作压力 | Mpa | 20 | 20 | 20 |